Le développement de véhicules à énergies nouvelles est un élément important de l’économie à faibles émissions de carbone, et joue un rôle important dans l’atténuation de la contradiction entre l’offre et la demande d’énergie, améliorer l'environnement, et promouvoir un développement économique durable. Les véhicules à énergies nouvelles sont l’une des industries qui reflètent le mieux le niveau de développement technologique d’un pays., capacités d’innovation indépendantes et compétitivité internationale.
La source d'énergie d'un véhicule électrique est une batterie, qui est une source d'énergie mobile composée d'une anode, une cathode et un électrolyte. Lors du chargement, les ions s'écoulent de l'électrode positive et s'écoulent vers l'électrode négative à travers l'électrolyte. La réaction électrochimique opposée se produit entre l'électrode positive et l'électrode négative pendant le travail ou la décharge, et la chute de tension qui en résulte entraîne la charge externe pour faire rouler la voiture.
La batterie de puissance pour véhicules électriques est une batterie au lithium: l'électrode positive est du phosphate de fer et de lithium (oxyde de lithium-cobalt LiCoO2, ou oxyde de lithium et de manganèse LiMn2O4 ou composé ternaire Li(Nico)O2) enduit sur une feuille d'aluminium, mais le phosphate de fer et de lithium est le meilleur . L'électrode négative est une feuille de cuivre recouverte de graphite ou de titanate de lithium. Il y a un séparateur entre les feuilles positives et négatives, qui sont enroulés ensemble. Mettez les feuilles positives et négatives de la plaie (y compris le diaphragme) dans le boîtier de la batterie ensemble, injecter l'électrolyte, puis emballage sous vide pour terminer la production d'une seule batterie.
Le coût d'achat des matériaux cathodiques des batteries au lithium a été pris en compte 30%, matériaux d'anode pris en compte 20%, matériaux de séparation pris en compte 20%, l'électrolyte est représenté 20%, et le boîtier pris en compte 10%. Le diaphragme est en acide polyacrylique. Le matériau de l'électrode positive a une grande influence sur les performances de la batterie (faisant référence au composé de lithium enduit sur la feuille d'aluminium), et toute l'électrode positive est la partie la plus critique de la batterie.
L'électrode positive de la batterie au lithium des véhicules électriques a besoin d'une feuille d'aluminium, et le poids du véhicule lui-même doit être aussi léger que possible. L'aluminium est le matériau préféré pour alléger les pièces automobiles. L'aluminium joue un rôle essentiel dans le développement des véhicules électriques et hybrides. On prévoit que la possession de véhicules électriques en Chine représentera plus de 30% du total en 2030. La nouvelle énergie de la Chine (20.82, -0.37, -1.75%) L'industrie automobile a ouvert un nouveau champ d'application pour l'application de l'aluminium avec un grand potentiel. Le montant est considérable.
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