Les défauts d'enroulement se réfèrent principalement à des, canalisation des couches, forme de tour, déformation et ainsi de suite. Rouleau de papier d'aluminium pendant le processus d'enroulement. Parce que la tension de la feuille d'aluminium est limitée, suffisamment de tension est la condition pour former un certain gradient de tension.
Donc, la qualité du bobinage dépend en fin de compte de la bonne forme, paramètres de processus raisonnables et manchon de précision approprié. Il est idéal pour obtenir des coils serrés à l’intérieur et à l’extérieur.
Se détendre Parce que le bobinage n'est pas serré, lorsque la feuille est tirée dans la direction du noyau, la feuille est libre de tomber en forme cylindrique; Ou lorsque vous appuyez sur la feuille d'aluminium avec vos doigts, il y aura des dépressions locales.
La principale raison du desserrage de la bobine est que la tension est trop faible ou inégale lors de la coupe.; La vitesse de coupe est trop rapide; La pression sur le rouleau plat est trop faible.
La couche canal La surface de la bobine de papier d'aluminium est irrégulière, ce qui fait que la face d'extrémité n'est pas lisse.
La principale raison du défaut de couche est l’inhomogénéité du blanc. Mauvais réglage de la tension d'enroulement; Mauvais réglage du rouleau plat; Le système d'alignement est anormal lors de l'enroulement. Ou la vitesse de coupe au rouleau est trop rapide.
La tour La déviation de la tour est causée par la couche à flux transversal entre la couche de surface en aluminium et la couche sandwich., ce qu'on appelle la forme de la tour. Une tour est un cas particulier de flux croisé.
Les principales raisons de la forme de la tour sont: la forme du matériau entrant n'est pas bonne; Système de régulation anormal lors du bobinage; Mauvais réglage du rouleau plat; Mauvais réglage de la tension d'enroulement.
Déformation des bords Le phénomène de déformation des deux extrémités ou d’une extrémité du rouleau de papier d’aluminium est appelé gauchissement..
Les principales raisons de l'émergence de la marine: trop de coupures, mauvaise forme; Répartition inégale de l'huile lubrifiante; Mauvais réglage du tranchant.
