Տպագրումից և ծածկույթից հետո, ալյումինե փայլաթիթեղի թուղթը և ՀԴՄ-ի թուղթը պետք է հետտպվեն և կտրվեն կտրող մեքենայի վրա՝ կիսաֆաբրիկատների մեծ գլանափաթեթները պահանջվող բնութագրերի մեջ կտրելու համար:. Կիսաֆաբրիկատները, որոնք աշխատում են կտրող մեքենայի վրա, փաթաթող և ետ փաթաթող են. Այս գործընթացը ներառում է երկու մաս: մեքենայի արագության վերահսկում և լարվածության վերահսկում.
Այսպես կոչված լարվածությունը ալյումինե փայլաթիթեղը քաշելն է և ստանդարտի համաձայն այն գլորում է միջուկը:. Ալյումինե փայլաթիթեղի վրա պետք է կիրառվի որոշակի ձգում և ձգում. Ձգվող ալյումինե փայլաթիթեղի լարվածության վերահսկման ուժը լարվածությունն է. Լարվածության վերահսկումը վերաբերում է ալյումինե փայլաթիթեղի լարվածությունը մշտապես վերահսկելու կարողությանը, երբ այն փոխանցվում է սարքավորման վրա:. Այս հսկողությունը պետք է արդյունավետ լինի մեքենայի ցանկացած աշխատանքային արագության համար, ներառյալ մեքենայի արագացումը, դանդաղում և միատեսակ արագություն. Անգամ վթարային կանգառի դեպքում, այն ունի հնարավորություն ապահովելու, որ ալյումինե փայլաթիթեղն ընդհանրապես չվնասվի. Սլիտերի լարվածության կառավարումը հիմնականում ձեռքով լարվածության կառավարումն է և լարվածության ավտոմատ կառավարումը. Ձեռքով լարվածության վերահսկում նշանակում է, որ երբ ոլորման կամ ոլորման գործընթացում գլանափաթեթի տրամագիծը փոխվում է որոշակի փուլի, օպերատորը կարգավորում է ձեռքով էլեկտրամատակարարման սարքը՝ լարվածության վերահսկման նպատակին հասնելու համար. Լարվածության լրիվ ավտոմատ հսկողությունն ուղղակիորեն չափում է ժապավենի իրական լարվածության արժեքը լարվածության սենսորի միջոցով, և այնուհետև լարման տվյալները փոխակերպեք լարվածության ազդանշանի և այն հետ ուղարկեք լարվածության կարգավորիչին. Այս ազդանշանը համեմատվում է կարգավորիչի կողմից սահմանված լարվածության արժեքի հետ՝ հսկիչ ազդանշանը հաշվարկելու համար. Ավտոմատ հսկողության կատարման միավորը իրական լարվածության արժեքը հավասարեցնում է նախադրված լարվածության արժեքին՝ լարվածությունը կայունացնելու նպատակին հասնելու համար. Սարքավորման ոլորման և արձակման լարվածության կարգավորումն ուղղակիորեն ազդում է արտադրանքի բերքատվության վրա. Եթե լարվածությունը չափազանց բարձր է, ոլորուն շատ ամուր է, ալյումինե փայլաթիթեղը հակված է կնճիռների, իսկ լարվածությունը անբավարար է. Ալյումինե փայլաթիթեղը, ամենայն հավանականությամբ, կսահի գլանափաթեթի վրա և առաջացնի լուրջ սխալ դասավորություն. Բեռնաթափում, և ստիպելով արձակվող լիսեռը մեծապես ճոճվել ճեղքման ժամանակ, ինչը ազդում է կտրվածքի որակի վրա, այնպես որ կտրող մեքենան պետք է ունենա լարվածության հայտնաբերման լավ համակարգ.
1. Կտրող մեքենայի լուծարման լարվածության հայտնաբերման համակարգ:
Լարվածության սենսորի հայտնաբերումը լարվածության ուղղակի հայտնաբերում է, որը սերտորեն համակցված է մեքենաների հետ և հագեցած է շարժվող մասերի հայտնաբերման մեթոդով. Սովորաբար երկու սենսորներ օգտագործվում են զույգերով, և դրանք տեղադրվում են հայտնաբերման ուղեցույցի գլանափաթեթի երկու կողմերում գտնվող ծայրային լիսեռների վրա. Գոտին հայտնաբերում է կիրառվող բեռը ուղեցույցի երկու կողմերում, որպեսզի առաջացնի լարվածության սենսորի զգայուն տարրի տեղաշարժը կամ դեֆորմացումը, որպեսզի հայտնաբերվի լարվածության իրական արժեքը, և այս լարվածության տվյալները փոխակերպեք լարվածության ազդանշանի և այն հետ ուղարկեք լարվածության կարգավորիչին.
2. Կտրող մեքենայի ոլորման և արձակման լարվածության թուլացում և լարվածության փոխհատուցում:
Ընդհանրապես ենթադրվում է, որ ոլորման և փաթաթման ընթացքում ալյումինե փայլաթիթեղի մշտական լարվածության պահպանումը ձեռնտու է պատրաստի ալյումինե փայլաթիթեղի որակին:, բայց դա այդպես չէ. Լավագույն մեթոդը ալյումինե փայլաթիթեղի լարվածության բարձրացումն է որոշակի կանոնի համաձայն, քանի որ գլանափաթեթի տրամագիծը կամ քաշը մեծանում է:, և որքան փոքր է տրամագիծը և քաշը, լարվածության արժեքը նույնպես կնվազի. Քանի որ ճեղքման գործողության մեջ կան ավտոմատ լարվածության հսկողություն և ձեռքով լարվածության հսկողություն. Ձեռքով լարվածության վերահսկումը պահանջում է օպերատորից շարունակաբար կարգավորել հիմնական գլանափաթեթի տրամագիծը և քաշը.
