Տարբերությունը պողպատի և ալյումինի միջև
Գիտե՞ք ալյումին? Ալյումինը մետաղական տարր է, որն առատ է բնության մեջ. Այն արծաթափայլ, սպիտակ բաց մետաղ է, լավ ճկունությամբ, կոռոզիոն դիմադրություն, և թեթևություն. Ալյումինե մետաղը կարելի է պատրաստել ձողերով (ալյումինե ձողեր), թերթիկներ (ալյումինե ափսեներ), փայլաթիթեղներ (ալյումինե փայլաթիթեղ), գլանափաթեթներ (ալյումինե գլանափաթեթներ), շերտեր (ալյումինե շերտեր), և լարերը.
Ալյումինե մետաղը կարող է խոնավ օդում ձևավորել օքսիդ թաղանթ՝ մետաղի կոռոզիայից կանխելու համար, որն օգնում է պաշտպանել ալյումինը հետագա օքսիդացումից. Երկրի ընդերքում ալյումինի պարունակությունը զիջում է միայն թթվածնին և սիլիցիումին, և դա երկրակեղևի ամենաառատ մետաղական տարրերից մեկն է. Իր յուրահատուկ ֆիզիկական և քիմիական հատկությունների շնորհիվ, ալյումինը և դրա համաձուլվածքները լայնորեն օգտագործվում են այնպիսի կարևոր արդյունաբերական ոլորտներում, ինչպիսիք են ավիացիան, շինարարություն, և ավտոմեքենաներ.
Պողպատը խառնուրդ է, որը բաղկացած է երկաթից և ածխածնից և այլ փոքր քանակությամբ տարրերից. Դա ընդհանուր տերմին է երկաթ-ածխածնային համաձուլվածքների համար, որոնց ածխածնի պարունակությունը միջինում է 0.02% և 2.11% զանգվածով.
Պողպատի քիմիական կազմը կարող է շատ տարբեր լինել. Փոքր քանակությամբ մանգան պարունակող պողպատ, ֆոսֆոր, սիլիցիում, ծծումբ և այլ տարրեր և ածխածնի պարունակությունը՝ ավելի քիչ, քան 1.7% կոչվում է ածխածնային պողպատ. Պողպատը աշխարհում ամենաշատ օգտագործվող մետաղական նյութերից է և լայնորեն կիրառվում է տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են շինարարությունը, ավտոմեքենաներ, օդատիեզերական, և մեքենաների արտադրություն.
Պողպատը և ալյումինը երկու սովորական մետաղական նյութեր են, որոնք շատ առումներով զգալի տարբերություններ ունեն.
Պողպատե մետաղը ունի պողպատի տարբեր տեսակներ՝ ըստ ածխածնի պարունակության, և կան նաև կարծրության տարբերություններ. Ալյումինե մետաղը նույնպես բաժանված է 1000-8000 շարքի ալյումինե համաձուլվածքներ՝ ըստ դրա պարունակվող տարբեր տարրերի, իսկ տարբեր սերիաները նույնպես ունեն որոշակի տարբերություններ կարծրության մեջ.
Պողպատ ընդդեմ ալյումինի ուժի տվյալներից, պողպատի կարծրությունը շատ ավելի բարձր է, քան ալյումինինը.
Խտությունը նյութի բնորոշ հատկությունն է. Որքան ավելի խիտ է մետաղը, որքան թեթեւ է քաշը.
Խտությունը սահմանվում է որպես զանգված մեկ միավորի ծավալով, սովորաբար արտահայտվում է գրամներով մեկ խորանարդ սանտիմետրով (գ/սմ³) կամ կիլոգրամ մեկ խորանարդ մետրի համար (կգ/մ³).
Պողպատի խտությունը
Պողպատը համաձուլվածք է, որը կազմված է հիմնականում երկաթից և ածխածնից, լրացուցիչ տարրերով, ինչպիսիք են քրոմը, նիկել, մանգան, կամ մոլիբդեն, կախված պողպատի տեսակից և դասակարգից. Պողպատի խտությունը փոքր-ինչ տատանվում է՝ կախված բաղադրությունից և ինչպես է այն մշակվում.
Պողպատի խտության միջակայք: **~ 7,75 – 8.05 գ/սմ³ (7,750 – 8,050 կգ/մ³)
Պողպատը մոտավորապես 2.9 անգամ ավելի խիտ, քան ալյումինը. Բարձր խտության և ամրության շնորհիվ, պողպատը լավ հարմարեցված է այն ծրագրերի համար, որոնք պահանջում են երկարակեցություն, կոշտություն, և բարձր կրող հզորություն, ինչպիսին է շինարարությունը, ծանր տեխնիկա, և գործիքներ.
Ալյումինի խտությունը
Ալյումինը թեթև մետաղ է, որը հայտնի է իր կոռոզիայից դիմադրությամբ, լավ էլեկտրական հաղորդունակություն, և ուժի և քաշի բարձր հարաբերակցությունը. Ալյումինն ունի շատ ավելի ցածր խտություն, քան պողպատը, դարձնելով այն իդեալական այնպիսի ծրագրերի համար, որտեղ քաշի նվազեցումը կարևոր է.
Ալյումինի խտությունը պողպատի մոտ մեկ երրորդն է, այն զգալիորեն թեթևացնելով. Ալյումինի համաձուլվածքների խտությունը փոքր-ինչ տատանվում է՝ կախված հատուկ համաձուլվածքների տարրերից, ինչպիսիք են մագնեզիումը, պղինձ, սիլիցիում, և ցինկ, բայց տարբերությունները համեմատաբար փոքր են (ներսում 5%). Ալյումինի ցածր խտությունը այն դարձնում է իդեալական այն ծրագրերի համար, որոնք պահանջում են թեթև նյութեր, ինչպիսին է օդատիեզերքը, ավտոմոբիլային, և տրանսպորտային արդյունաբերություն.
Պողպատը և ալյումինը երկուսն էլ հիանալի մետաղներ են. Շինարարության մեջ լայնորեն կիրառվում են և՛ պողպատը, և՛ ալյումինը, արտադրություն և ճարտարագիտություն, բայց դրանց հատուկ կիրառությունները մեծապես տարբերվում են հակապատկեր հատկությունների պատճառով, ինչպիսիք են խտությունը, ուժ, կոռոզիոն դիմադրություն և արժեքը.
Պողպատի և ալյումինի կիրառությունների համեմատություն
Պողպատը երկաթ-ածխածնային համաձուլվածք է, որը պարունակում է համաձուլման այլ տարրեր (ինչպիսին է մանգանը, քրոմ, և նիկել) որոնք նպաստում են նրա հզորությանը, ամրություն, և բազմակողմանիություն. Պողպատ Կախված տեսակից և դասակարգից, պողպատը կարող է դրսևորել տարբեր հատկություններ, որոնք այն հարմար են դարձնում կիրառությունների լայն շրջանակի համար.
Պողպատ, որն օգտագործվում է կառուցվածքային բաղադրիչներում: Պողպատը լայնորեն օգտագործվում է շինարարական շրջանակների մեջ, ճառագայթներ, սյունակներ, գերաններ, և ամրացնող ձողեր (ամրաններ) շնորհիվ իր բարձր առաձգական ուժի և ամրության.
Կամուրջներ: Պողպատը կամուրջներ կառուցելու համար ընտրված նյութն է (հատկապես ֆերմաներ և մալուխներ) շնորհիվ իր բարձր ուժի և հոգնածության դիմադրության.
Երկաթուղիներ: Պողպատը օգտագործվում է ռելսերի մեջ, երկաթուղային գծեր, և կամուրջներ՝ շնորհիվ մաշվածության դիմադրության և բարձր բեռներին դիմակայելու ունակության.
Ավտոմոբիլային թափք և շասսի: Շատ մեքենաներ օգտագործում են բարձր ամրության պողպատը որպես հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչ՝ դրա ազդեցության դիմադրության և ծախսարդյունավետության պատճառով:.
Ծանր տրանսպորտային միջոցներ: Բեռնատարներ, ավտոբուսներ, իսկ գնացքները հաճախ օգտագործում են պողպատը որպես կառուցվածքային բաղադրիչ՝ ծանր բեռներին դիմակայելու ունակության պատճառով.
Գործիքներ և մեռելներ: Գործիքների պողպատը օգտագործվում է գործիքներ պատրաստելու համար, մահանում է, կաղապարներ, և կտրող գործիքներ՝ շնորհիվ իր կարծրության և մաշվածության դիմադրության.
Ծանր մեքենաներ: Պողպատը կարևոր նյութ է ծանր սարքավորումների համար, ինչպիսիք են կռունկները, բուլդոզերներ և էքսկավատորներ, քանի որ ուժն ու ամրությունը կարևոր են.
Ալյումինը թեթև մետաղ է՝ գերազանց կոռոզիոն դիմադրությամբ, ճկունություն, և ջերմային և էլեկտրական հաղորդունակություն. Ալյումինը հաճախ համաձուլվում է այլ տարրերի հետ, ինչպիսիք են մագնեզիումը, սիլիցիում, պղինձ, և ցինկը՝ դրա ամրությունը և այլ մեխանիկական հատկությունները բարելավելու համար.
Ալյումինի օգտագործումը օդատիեզերական արդյունաբերության մեջ: Ինքնաթիռի կառուցվածքներ: Ալյումինե համաձուլվածքներ (օր., 7075, 2024) լայնորեն կիրառվում են ինքնաթիռների շրջանակներում, ֆյուզելաժի վահանակներ, թեւեր, և այլ կառուցվածքային բաղադրիչներ՝ շնորհիվ ցածր խտության և ամրության և քաշի բարձր հարաբերակցության.
Տիեզերանավ: Ալյումինն օգտագործվում է նաև հրթիռների մեջ, արբանյակներ, և տիեզերական կայաններ, որտեղ քաշի նվազեցումը կարևոր է.
Մարմնի վահանակներ և շրջանակներ: Թեթև ալյումինե համաձուլվածքները ավելի ու ավելի են օգտագործվում տրանսպորտային միջոցների թափքում, գլխարկներ, դռներ, և շարժիչի բլոկներ՝ քաշը նվազեցնելու համար, բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը, և ավելի ցածր արտանետումներ.
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ (EVs): Էլեկտրական մեքենաները նախընտրում են ալյումինը՝ ընդհանուր քաշը նվազեցնելու համար, ընդլայնել մեքենայի տիրույթը, և բարձրացնել արդյունավետությունը.
Շենքերի արտաքին երեսպատում և տանիք: Ալյումինն օգտագործվում է շինությունների արտաքին երեսպատման մեջ, տանիքը, և պատուհանների շրջանակները կոռոզիայից դիմադրության համար, թեթեւ քաշը, և գեղագիտություն.
Փայտամածեր և կառույցներ: Ալյումինե փայտամածը նախընտրելի է պողպատե փայտամածից, քանի որ այն հեշտ է կարգավորել և թեթև, որը հեշտացնում է տեղադրումը և հեռացումը.
Փաթեթավորման արդյունաբերություն: Բանկա և փայլաթիթեղ: Ալյումինն օգտագործվում է ըմպելիքների տարաներ պատրաստելու համար, սննդի տարաներ, և փայլաթիթեղ, քանի որ ձևավորվում է, թեթև, և լույսից անթափանց, խոնավություն, և օդ.
Լարեր: Ալյումինն օգտագործվում է էլեկտրահաղորդման գծերում և լարերում, քանի որ այն լավ հաղորդիչ է էլեկտրաէներգիայի և ավելի թեթև է, քան պղնձը:. Ռադիատորներ: Ալյումինն օգտագործվում է էլեկտրոնային սարքերում ջերմությունը ցրելու համար՝ իր բարձր ջերմահաղորդականության և թեթև քաշի պատճառով.
Հալս: Ալյումինն օգտագործվում է նավերի և զբոսանավերի կորպուսներում, քանի որ այն կոռոզիոն դիմացկուն է ծովային միջավայրում և թեթև է:, դրանով իսկ բարձրացնելով արագությունը և վառելիքի արդյունավետությունը.
