Nella produzione del doppio foglio, la laminazione del foglio di alluminio è divisa in tre processi: rotolamento grossolano, laminazione intermedia, e finire di arrotolare. Dal punto di vista tecnologico, può essere grossolanamente diviso dallo spessore dell'uscita di laminazione. Il metodo generale prevede che lo spessore di uscita sia maggiore o uguale a 0,05 mm in caso di laminazione grezza, lo spessore di uscita è compreso tra 0.013 E 0.05 è un rotolamento intermedio, e il prodotto finito singolo e il prodotto doppio laminato con spessore di uscita inferiore a 0,013 mm sono finiti di laminazione. Le caratteristiche della laminazione grezza sono simili alle caratteristiche di laminazione delle piastre e dei nastri di alluminio. Il controllo dello spessore dipende principalmente dalla forza di laminazione e dalla post tensione. Lo spessore della laminazione grezza è molto piccolo, e le sue caratteristiche di laminazione sono completamente diverse dalla laminazione di piastre e nastri di alluminio. Ha un foglio di alluminio che rotola. La particolarità di, le sue caratteristiche comprendono principalmente i seguenti aspetti:
(1) Laminazione di nastri di alluminio. L'assottigliamento del nastro di alluminio dipende principalmente dalla forza di laminazione, quindi il metodo di controllo automatico dello spessore è l'intervallo costante tra i rulli come metodo di controllo principale dell'AGC. Anche se la forza di rotolamento cambia, la distanza tra i rulli può essere regolata in qualsiasi momento per mantenere la distanza tra i rulli ad un certo valore per ottenere lo spessore. Piastra e striscia coerenti. Quando il foglio di alluminio viene arrotolato con finitura media, perché lo spessore del foglio di alluminio è estremamente sottile, la forza di rotolamento aumenta durante il rotolamento, il che rende più facile per il rullo produrre una deformazione elastica rispetto al materiale che viene arrotolato. L'appiattimento elastico del rotolo non è possibile. Ignorato, l'arrotolamento e l'appiattimento elastico dei rotoli determina quello dell'arrotolamento del foglio di alluminio, la forza di laminazione non può più svolgere lo stesso ruolo della lamiera laminata. La laminazione del foglio di alluminio è generalmente una laminazione senza rullo in condizioni di pressione costante per regolare lo spessore del foglio di alluminio. Dipende principalmente dalla tensione regolata e dalla velocità di laminazione. A
(2) Pila rotolante. Per fogli di alluminio ultrasottili con spessore inferiore a 0,012 mm (lo spessore è correlato al diametro del rullo di lavoro), grazie all'appiattimento elastico del rotolo, è molto difficile utilizzare un metodo di laminazione a foglio singolo, quindi viene adottato il metodo del doppio rotolamento, cioè il metodo per aggiungere olio lubrificante tra due fogli di alluminio e poi arrotolarli insieme (chiamato anche stack rolling). La laminazione in pila non solo può produrre fogli di alluminio ultrasottili che non possono essere prodotti con la laminazione singola, ma anche ridurre il numero di pause e aumentare la produttività del lavoro. Utilizzando questo processo, è possibile produrre in serie un foglio di alluminio liscio su un solo lato da 0,006 mm a 0,03 mm. A
(3) Effetto velocità. Nel processo di laminazione del foglio di alluminio, il fenomeno per cui lo spessore della lamina si assottiglia con il salire del sistema di laminazione è chiamato effetto velocità. La spiegazione del meccanismo dell’effetto velocità necessita ancora di uno studio approfondito. Si ritiene generalmente che le ragioni dell'effetto velocità siano i seguenti tre aspetti:
