Acredita-se geralmente que a velocidade de laminação de folha única da folha de alumínio deve atingir 80% da velocidade projetada de laminação do laminador. A Huawei Aluminium Company apresentou um 1500 Moinho desbastador irreversível de folha de alumínio de quatro mm de altura da Alemanha ACIIENACH. A velocidade do projeto é 2 000 m/min. Atualmente, a velocidade de laminação de folha de alumínio está basicamente no nível de 600m/miT, e a velocidade de laminação doméstica de folha única é geralmente 60% para 70% da velocidade de configuração.
A folha de alumínio frequentemente encontra problemas como enrugamento, camadas, tocar bateria, e mau formato da placa durante laminação em alta velocidade. Qualquer defeito pode fazer com que o próximo passe seja descartado, e a taxa de rendimento cairá significativamente. O autor faz algumas análises qualitativas sobre o fenômeno do tambor de bobina de alumínio encontrado na produção de laminação de alta velocidade.
1 Definição de bateria
Tambor significa que a superfície da folha de alumínio laminada é elevada localmente ou continuamente ao longo da direção de laminação. A essência é que a folha de alumínio neste local fica mais solta, e a porosidade saliente após o enrolamento é maior do que a do local plano. Enquanto o tambor bate mais pesado, o tambor dispara, e o tambor dispara. Gu Meng?
2 Causas da bateria
Durante o processo de laminação da folha de alumínio, uma grande quantidade de calor de deformação e calor de fricção será gerada. A zona de deformação rolante está sempre em estado aquecido. Se a temperatura local do rolo na zona de deformação for muito alta. Se a capacidade máxima de resfriamento do óleo de resfriamento de rolamento for excedida, a expansão térmica no local torna-se maior, e a folha de alumínio na saída correspondente fica solta. Por exemplo, não pode ser achatado durante o processo de enrolamento da folha de alumínio. Então a porosidade da área enrolada é maior que a da área plana. Depois da acumulação, um tambor é formado, que é chamado de tambor quente em alguns materiais. Na produção real, as principais razões para o tambor de enrolamento de alumínio são as seguintes:
(1) A coroa do rolo é grande; (2) Os parâmetros de forma não são razoáveis. A peça em branco tem uma grande convexidade; (3) A pressão de injeção do líquido refrigerante é insuficiente ou o bico está bloqueado; (4) O óleo lubrificante do processo é preparado de forma inadequada (5) O rolo de suporte tem arranhões; (6) A máquina de achatamento tem uma grande pressão; (7) Estrada Grande quantidade de sub-redução
3 Análise de causas e medidas preventivas
(1) A coroa do rolo do laminador de folha de alumínio de alta velocidade é diferente do positivo na fase de aceleração: a diferença é grande durante a operação normal, e a temperatura do rolo é relativamente baixa quando a velocidade é aumentada. A coroa também é pequena, especialmente para os novos rolos, a coroa é relativamente menor. No processo desde o aumento da velocidade até a espessura da marca da boca, a lâmpada em forma de painel de material está quebrada e o silício é plantado diretamente no local de qualidade base do rolo de suco. Quando a convexidade é pequena, o processo de aumento de velocidade é que os dois lados do material estão soltos. Depois que uma certa convexidade térmica é estabelecida para tornar o material liso, o fundo é muito longo, e os dois lados do material estão muito soltos para formar um tambor; a pressão no rolo achatador Sob a ação da folha de alumínio, the aluminum foil that is connected to the bottom is affected by the bottom bulging material, que também produzirá uma grande quantidade de protuberâncias, which not only makes it difficult to increase the bottom speed, mas também afeta a taxa de rejeição devido à grande quantidade de material de fundo protuberante e inutilizável. Quando a convexidade é grande, a qualidade do fundo da aceleração será significativamente melhorada, mas devido à grande convexidade térmica da laminação de alta velocidade, o tambor intermediário é frequentemente formado devido à frouxidão da placa intermediária.
Portanto, ajustar a coroa do rolo a tempo de acordo com o formato do fundo no lado de saída para garantir a qualidade do fundo e o controle da forma durante a laminação normal é uma das medidas para evitar esse tipo de tamborilamento.
(2) O chamado parâmetro de forma refere-se à curva de forma alvo definida: o alvo típico é uma parábola, aquilo é, a curva secundária de aperto e bordas soltas, que pode ser modificado se necessário. O valor do parâmetro de formato deve ser determinado de acordo com o formato de exportação on-line e a situação de produção do próximo pedido. Se a configuração do parâmetro de forma do passe fizer com que o material seja convexo, e a transição com o parâmetro de forma da próxima passagem é inadequada. A zona de deformação da área convexa é relativamente longa, o calor de deformação no meio do rolo é relativamente grande, e o calor do rolo é relativamente grande. A forma do meio do material está solta, e o fenômeno de abaulamento médio pode ocorrer.
Portanto, a configuração dos parâmetros de formato da placa deve garantir que o formato da placa de saída seja plano e a parte do meio seja ligeiramente mais apertada que a parte da borda, aquilo é, para manter uma certa altura média, e a transição razoável dos parâmetros de formato da placa entre passes deve ser considerada.
(3) Quando o laminador de folha de alumínio de alta velocidade está desbastando e laminando, a zona de deformação gerará grande calor de deformação. The cooling effect of the rolling oil is important to maintain the roll shape and stable rolling. Se a pressão de injeção e a vazão do óleo de resfriamento forem insuficientes, o efeito de resfriamento será afetado. No entanto, no processo de produção real, a pressão e a vazão do óleo de resfriamento são monitoradas. Geralmente, não haverá problemas. Muitos bicos resistentes às intempéries estão obstruídos ou a tubulação que conecta os bicos cai ou rompe devido a falhas mecânicas, resultando em fluxo e pressão insuficientes do líquido refrigerante na área de trabalho, e o efeito de resfriamento é bastante reduzido. Aumente o grau de rolamento da área correspondente, o formato da placa está solto e saliente,
Portanto, o efeito de pulverização do bico deve ser verificado regularmente, uma vez que o fenômeno de abaulamento ocorre. Pare a máquina a tempo de verificar as condições de trabalho do líquido de pulverização: Esta é uma das medidas para evitar o rufar:
(4) A zona real de deformação por rolamento da folha de alumínio está principalmente em um estado de lubrificação mista. A película limite se rompe devido à pressão de contato excessivamente alta do corpo micro convexo na zona de deformação, o que leva ao contato direto com o metal. Neste momento, uma parte da pressão na zona de deformação é suportada pelo fluido. Na outra parte, a espessura da película de óleo na área moldada é suportada pelas microssaliências de contato e diminui com o aumento da taxa de redução. at the same time. In the high-speed rolling state, uma grande quantidade de calor de deformação fará com que a temperatura de deformação aumente, the thermal movement of lubricating oil molecules increases, and the directional adsorption decreases. A resistência do filme de óleo diminui, e até mesmo a película de óleo se rompe. A superfície do metal começa a arranhar, e a temperatura absoluta neste momento é chamada de temperatura crítica de falha do óleo de laminação Τ. Se a temperatura local da zona de deformação exceder Τ, a fronteira irá romper, leading to direct contact with the metal surface, o que aumentará o fator de atrito e o desgaste, and the temperature of the deformation zone will also increase, o que promove ainda mais a ruptura da película de óleo. A porcentagem M da área onde a superfície metálica está em contato direto. Aumentará rapidamente, e o calor se acumulará rapidamente neste lugar, fazendo com que a superfície do material na saída se torne laje e protuberante.
