Acredita-se geralmente que a velocidade de laminação de folha única da folha de alumínio deve atingir 80% da velocidade projetada de laminação do laminador. A Danyang Aluminium Company introduziu um 1500 Moinho desbastador irreversível de folha de alumínio de quatro mm de altura da Alemanha ACIIENACH. A velocidade do projeto é 2 000 m/min. Atualmente, a velocidade de laminação de folha de alumínio está basicamente no nível de 600m/miT, e a velocidade de laminação doméstica de folha única é geralmente 60% para 70% da velocidade de configuração.
A folha de alumínio frequentemente encontra problemas como enrugamento, camadas, tocar bateria, e mau formato da placa durante laminação em alta velocidade. Qualquer defeito pode fazer com que o próximo passe seja descartado, e a taxa de rendimento cairá significativamente. O autor faz algumas análises qualitativas sobre o fenômeno do tambor de bobina de alumínio encontrado na produção de laminação de alta velocidade.
1 Definição de bateria
Tambor significa que a superfície da folha de alumínio laminada é elevada localmente ou continuamente ao longo da direção de laminação. A essência é que a folha de alumínio neste local fica mais solta, e a porosidade saliente após o enrolamento é maior do que a do local plano. Enquanto o tambor bate mais pesado, o tambor dispara, e o tambor dispara. Gu Meng?
2 Causas da bateria
Durante o processo de laminação da folha de alumínio, uma grande quantidade de calor de deformação e calor de fricção será gerada. A zona de deformação rolante está sempre em estado aquecido. Se a temperatura local do rolo na zona de deformação for muito alta. Se a capacidade máxima de resfriamento do óleo de resfriamento de rolamento for excedida, a expansão térmica no local torna-se maior, e a folha de alumínio na saída correspondente fica solta. Por exemplo, não pode ser achatado durante o processo de enrolamento da folha de alumínio. Então a porosidade da área enrolada é maior que a da área plana. Depois da acumulação, um tambor é formado, que é chamado de tambor quente em alguns materiais. Na produção real, as principais razões para o tambor de enrolamento de alumínio são as seguintes:
(1) A coroa do rolo é grande; (2) Os parâmetros de forma não são razoáveis. A peça em branco tem uma grande convexidade; (3) A pressão de injeção do líquido refrigerante é insuficiente ou o bico está bloqueado; (4) O óleo lubrificante do processo é preparado de forma inadequada (5) O rolo de suporte tem arranhões; (6) A máquina de achatamento tem uma grande pressão; (7) Estrada Grande quantidade de sub-redução
3 Análise de causas e medidas preventivas
(1) A coroa do rolo do laminador de folha de alumínio de alta velocidade é diferente do positivo na fase de aceleração: a diferença é grande durante a operação normal, e a temperatura do rolo é relativamente baixa quando a velocidade é aumentada. A coroa também é pequena, especialmente para os novos rolos, a coroa é relativamente menor. No processo desde o aumento da velocidade até a espessura da marca da boca, a lâmpada em forma de painel de material está quebrada e o silício é plantado diretamente no local de qualidade base do rolo de suco. Quando a convexidade é pequena, o processo de aumento de velocidade é que os dois lados do material estão soltos. Depois que uma certa convexidade térmica é estabelecida para tornar o material liso, o fundo é muito longo, e os dois lados do material estão muito soltos para formar um tambor; a pressão no rolo achatador Sob a ação da folha de alumínio, a folha de alumínio conectada à parte inferior será afetada pelo material protuberante da parte inferior, que também produzirá uma grande quantidade de protuberâncias, o que não só dificulta a velocidade inferior, mas também afeta a taxa de rejeição devido à grande quantidade de material de fundo protuberante e inutilizável. Quando a convexidade é grande, a qualidade do fundo da aceleração será significativamente melhorada, mas devido à grande convexidade térmica da laminação de alta velocidade, o tambor intermediário é frequentemente formado devido à frouxidão da placa intermediária.
Portanto, ajustar a coroa do rolo a tempo de acordo com o formato do fundo no lado de saída para garantir a qualidade do fundo e o controle da forma durante a laminação normal é uma das medidas para evitar esse tipo de tamborilamento.
(2) O chamado parâmetro de forma refere-se à curva de forma alvo definida: o alvo típico é uma parábola, aquilo é, a curva secundária de aperto e bordas soltas, que pode ser modificado se necessário. O valor do parâmetro de formato deve ser determinado de acordo com o formato de exportação on-line e a situação de produção do próximo pedido. Se a configuração do parâmetro de forma do passe fizer com que o material seja convexo, e a transição com o parâmetro de forma da próxima passagem é inadequada. A zona de deformação da área convexa é relativamente longa, o calor de deformação no meio do rolo é relativamente grande, e o calor do rolo é relativamente grande. A forma do meio do material está solta, e o fenômeno de abaulamento médio pode ocorrer.
Portanto, a configuração dos parâmetros de formato da placa deve garantir que o formato da placa de saída seja plano e a parte do meio seja ligeiramente mais apertada que a parte da borda, aquilo é, para manter uma certa altura média, e a transição razoável dos parâmetros de formato da placa entre passes deve ser considerada.
(3) Quando o laminador de folha de alumínio de alta velocidade está desbastando e laminando, a zona de deformação gerará grande calor de deformação. O efeito de resfriamento do óleo de laminação é importante para manter o formato do rolo e laminação estável. Se a pressão de injeção e a vazão do óleo de resfriamento forem insuficientes, o efeito de resfriamento será afetado. No entanto, no processo de produção real, a pressão e a vazão do óleo de resfriamento são monitoradas. Geralmente, não haverá problemas. Muitos bicos resistentes às intempéries estão obstruídos ou a tubulação que conecta os bicos cai ou rompe devido a falhas mecânicas, resultando em fluxo e pressão insuficientes do líquido refrigerante na área de trabalho, e o efeito de resfriamento é bastante reduzido. Aumente o grau de rolamento da área correspondente, o formato da placa está solto e saliente,
Portanto, o efeito de pulverização do bico deve ser verificado regularmente, uma vez que o fenômeno de abaulamento ocorre. Pare a máquina a tempo de verificar as condições de trabalho do líquido de pulverização: Esta é uma das medidas para evitar o rufar:
(4) A zona real de deformação por rolamento da folha de alumínio está principalmente em um estado de lubrificação mista. A película limite se rompe devido à pressão de contato excessivamente alta do corpo micro convexo na zona de deformação, o que leva ao contato direto com o metal. Neste momento, uma parte da pressão na zona de deformação é suportada pelo fluido. Na outra parte, a espessura da película de óleo na área moldada é suportada pelas microssaliências de contato e diminui com o aumento da taxa de redução. Simultaneamente. No estado de rolamento de alta velocidade, uma grande quantidade de calor de deformação fará com que a temperatura de deformação aumente, o movimento térmico das moléculas de óleo lubrificante é intensificado, e a adsorção direcional é reduzida. A resistência do filme de óleo diminui, e até mesmo a película de óleo se rompe. A superfície do metal começa a arranhar, e a temperatura absoluta neste momento é chamada de temperatura crítica de falha do óleo de laminação Τ. Se a temperatura local da zona de deformação exceder Τ, a fronteira irá romper, resultando em contato direto com a superfície do metal, o que aumentará o fator de atrito e o desgaste, e a temperatura da zona de deformação também aumentará, o que promove ainda mais a ruptura da película de óleo. A porcentagem M da área onde a superfície metálica está em contato direto. Aumentará rapidamente, e o calor se acumulará rapidamente neste lugar, fazendo com que a superfície do material na saída se torne laje e protuberante.
