Na produção de folha dupla, a laminação da folha de alumínio é dividida em três processos: rolamento áspero, laminação intermediária, e terminando de enrolar. Do ponto de vista tecnológico, pode ser aproximadamente dividido pela espessura da saída rolante. O método geral é que a espessura de saída seja maior ou igual a 0,05 mm na laminação áspera, a espessura de saída está entre 0.013 e 0.05 é rolamento intermediário, and the single finished product and the double rolled product with the exit thickness less than 0.013mm are finished rolling. As características da laminação em desbaste são semelhantes às características de laminação de chapas e tiras de alumínio. O controle de espessura depende principalmente da força de rolamento e da pós-tensão. A espessura da laminação áspera é muito pequena, e suas características de laminação são completamente diferentes da laminação de chapas e tiras de alumínio. Possui enrolamento de papel alumínio. A particularidade de, suas características incluem principalmente os seguintes aspectos:
(1) Laminação de tiras de alumínio. Tornar a tira de alumínio mais fina depende principalmente da força de laminação, portanto, o método de controle automático de espessura é a folga constante do rolo como o principal método de controle do AGC. Mesmo que a força de rolamento mude, a folga do rolo pode ser ajustada a qualquer momento para manter a folga do rolo em um determinado valor para obter a espessura. Placa e tira consistentes. Quando a folha de alumínio é enrolada para acabamento médio, porque a espessura da folha de alumínio é extremamente fina, a força de rolamento é aumentada durante o rolamento, o que torna mais fácil para o rolo produzir deformação elástica do que o material que está sendo laminado. O achatamento elástico do rolo não é possível. Ignorado, a laminação elástica e o achatamento dos rolos determinam que na laminação de folhas de alumínio, a força de rolamento não pode mais desempenhar o mesmo papel que a chapa laminada. A laminação de folha de alumínio geralmente é laminação sem rolo sob condições de pressão constante para ajustar a espessura da folha de alumínio. Depende principalmente da tensão ajustada e da velocidade de laminação.
(2) Rolamento de pilha. Para folhas de alumínio ultrafinas com espessura inferior a 0,012 mm (a espessura está relacionada ao diâmetro do rolo de trabalho), devido ao achatamento elástico do rolo, é muito difícil usar um método de laminação de folha única, so the double rolling method is used, aquilo é, the The method of adding lubricating oil between two aluminum foils and then rolling them together (também chamado de rolamento de pilha). A laminação em pilha não só pode produzir folhas de alumínio ultrafinas que não podem ser produzidas por laminação única, but also reduce the number of strip breaks and increase labor productivity. Usando este processo, folha de alumínio lisa de um lado de 0,006 mm a 0,03 mm pode ser produzida em massa.
(3) Efeito de velocidade. No processo de laminação de folha de alumínio, o fenômeno de que a espessura da folha diminui com o aumento do sistema de laminação é chamado de efeito de velocidade. The explanation of the speed effect mechanism still needs to be studied in depth. The reasons for the speed effect are generally considered to have the following three aspects:
1) O estado de atrito entre o rolo de trabalho e o material laminado muda. À medida que a velocidade de rolamento aumenta, a quantidade de óleo lubrificante introduzido aumenta, de modo que o estado de lubrificação entre o rolo e o material laminado mude. O coeficiente de atrito diminui, a película de óleo fica mais espessa, and the thickness of the aluminum foil decreases accordingly.
2) Mudanças no próprio laminador. In a rolling mill with cylindrical bearings, à medida que a velocidade de rolamento aumenta, the roll neck will float in the bearing, so that the two interacting and loaded rolls will move toward each other.
3) The processing softens when the material is deformed by rolling. A velocidade de laminação do laminador de folha de alumínio de alta velocidade é muito alta. À medida que a velocidade de rolamento aumenta, a temperatura da zona de deformação de rolamento aumenta. De acordo com cálculos, a temperatura do metal na zona de deformação pode subir até 200°C, o que é equivalente a um recozimento de recuperação intermediário. O fenômeno de amolecimento do processamento de materiais laminados.
