Procesul și caracteristicile de laminare a foliei de aluminiu

Procesul și caracteristicile de laminare a foliei de aluminiu

În producția de folie dublă, laminarea foliei de aluminiu este împărțită în trei procese: rulare brută, rulare intermediară, și finisarea rulării. Din punct de vedere tehnologic, poate fi împărțit aproximativ de grosimea ieșirii de rulare. Metoda generală este că grosimea de ieșire este mai mare sau egală cu 0,05 mm este laminare brută, grosimea de ieșire este între 0.013 şi 0.05 este rulare intermediară, and the single finished product and double rolled product with the exit thickness less than 0.013mm are finished rolling. Caracteristicile laminarii brute sunt similare cu caracteristicile de laminare ale plăcii și benzii de aluminiu. Controlul grosimii depinde în principal de forța de rulare și post-tension. Grosimea laminarii brute este foarte mica, iar caracteristicile sale de rulare sunt complet diferite de laminarea plăcii și benzii de aluminiu. Are rulare folie de aluminiu. Particularitatea, caracteristicile sale includ în principal următoarele aspecte:

(1) Laminare benzi de aluminiu. Pentru a face banda de aluminiu mai subțire depinde în principal de forța de rulare, astfel încât metoda automată de control al grosimii este decalajul constant al rolei ca metodă principală de control a AGC. Chiar dacă forța de rulare se modifică, decalajul de rulare poate fi reglat în orice moment pentru a menține distanța de rulare la o anumită valoare pentru a obține grosimea. Placă și bandă consistente. Când folia de aluminiu este rulată la rulare cu finisaj mediu, deoarece grosimea foliei de aluminiu este extrem de subțire, forța de rulare este crescută în timpul rulării, ceea ce face ca rola să producă mai ușor deformare elastică decât materialul care se rulează. Aplatizarea elastică a rolei nu este posibilă. Ignorat, laminarea elastică şi aplatizarea rulourilor determină ca în laminarea foliei de aluminiu, forța de rulare nu mai poate juca același rol cu ​​placa rulată. Laminarea foliei de aluminiu este, în general, rulare fără rolă în condiții de presiune constantă pentru a regla grosimea foliei de aluminiu. Depinde în principal de tensiunea reglată și viteza de rulare. To

(2) Stiva rulare. Pentru folie de aluminiu ultra-subțire cu o grosime mai mică de 0,012 mm (grosimea este legată de diametrul rolei de lucru), datorită aplatizării elastice a ruloului, este foarte dificil să se folosească o metodă de rulare cu o singură foaie, so the double rolling method is adopted, that is The method of adding lubricating oil between two aluminum foils and then rolling them together (numit și rulare stive). Laminarea stivă nu poate produce numai folie de aluminiu ultra-subțire care nu poate fi produsă printr-o singură laminare, but also reduce the number of breaks and increase labor productivity. Folosind acest proces, Folia de aluminiu netedă pe o singură față de 0,006 mm până la 0,03 mm poate fi produsă în serie. To

(3) Efect de viteză. În procesul de rulare a foliei de aluminiu, fenomenul prin care grosimea foliei se subțiază odată cu creșterea sistemului de rulare se numește efect de viteză. The explanation of the speed effect mechanism still needs in-depth study. The reasons for the speed effect are generally believed to have the following three aspects:

  1. Starea de frecare dintre rola de lucru și materialul laminat se modifică. Pe măsură ce viteza de rulare crește, cantitatea de ulei lubrifiant introdus crește, astfel încât starea de lubrifiere între rolă și materialul laminat se modifică. Coeficientul de frecare scade, pelicula de ulei devine mai groasă, and the thickness of the lead foil decreases accordingly.
  2. Modificări în laminoarea în sine. In rolling mills with cylindrical bearings, pe măsură ce viteza de rulare crește, the roll necks will float in the bearings, so that the two rolls that interact with each other under load will move toward each other.
  3. The material is softened by the processing of the L system. Viteza de rulare a laminoarei de folie de aluminiu de mare viteză este foarte mare. Pe măsură ce viteza de rulare crește, temperatura zonei de deformare la rulare crește. Conform calculelor, temperatura metalului în zona de deformare poate crește până la 200°C, care echivalează cu o recoacere intermediară de recuperare. Fenomenul de înmuiere a prelucrării materialelor laminate.