อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอนด้านเดียว เป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าซึ่งใช้การเคลือบเชิงฟังก์ชันเพื่อรักษาพื้นผิวของสารตั้งต้นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่. อลูมิเนียมฟอยล์เคลือบคาร์บอน/ฟอยล์ทองแดง เคลือบกราไฟต์นำไฟฟ้านาโนและอนุภาคเคลือบคาร์บอนที่กระจายตัวอย่างสม่ำเสมอและประณีตบนฟอยล์อลูมิเนียม/ฟอยล์ทองแดง.
มันสามารถให้การนำไฟฟ้าสถิตที่ดีเยี่ยม, รวบรวมกระแสไมโครของวัสดุออกฤทธิ์, จึงช่วยลดความต้านทานการสัมผัสระหว่างวัสดุอิเล็กโทรดบวก/ลบและตัวสะสมกระแสไฟฟ้าได้อย่างมาก, ปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างกัน, และลดปริมาณสารยึดเกาะ, จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก. การเคลือบมีสองประเภท: น้ำตาม (ระบบน้ำ) และใช้น้ำมันเป็นหลัก (ระบบที่ใช้ตัวทำละลายอินทรีย์). การเคลือบประเภทนี้เป็นแบบน้ำและมักใช้เป็นตัวสะสมกระแสไฟฟ้าสำหรับวัสดุแคโทดในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน.
2.1 ปรับปรุงความสม่ำเสมอในการใช้ชุดแบตเตอรี่อย่างมาก และลดต้นทุนของชุดแบตเตอรี่ได้อย่างมาก.
ลดการเพิ่มความต้านทานภายในแบบไดนามิกของเซลล์แบตเตอรี่ลงอย่างมาก;
ปรับปรุงความสม่ำเสมอของความแตกต่างของแรงกดของชุดแบตเตอรี่;
ยืดอายุแบตเตอรี่;
2.2 ปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างวัสดุออกฤทธิ์และตัวสะสมปัจจุบัน, และลดต้นทุนการผลิตชิ้นเสา. ตัวอย่างเช่น:
การใช้ระบบน้ำเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างวัสดุแคโทดและตัวสะสม;
ปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างวัสดุแคโทดขนาดนาโนหรือซับไมครอนกับตัวสะสมกระแสไฟฟ้า;
ปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างลิเธียมไททาเนตหรือวัสดุแคโทดความจุสูงอื่นๆ และตัวสะสมกระแสไฟฟ้า;
อัตราการผลิตชิ้นส่วนเสาที่ได้รับการปรับปรุงดีขึ้น, และต้นทุนการผลิตชิ้นส่วนเสาลดลง.
2.3 ลดโพลาไรเซชัน, เพิ่มอัตราและความจุกรัม, และปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่. ตัวอย่างเช่น:
ลดสัดส่วนของสารยึดเกาะในสารออกฤทธิ์บางส่วนและเพิ่มความจุกรัม;
ปรับปรุงการสัมผัสทางไฟฟ้าระหว่างวัสดุที่ใช้งานและตัวสะสมกระแสไฟฟ้า;
ลดโพลาไรซ์และปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงาน.
2.4 ปกป้องตัวสะสมกระแสไฟฟ้าและยืดอายุแบตเตอรี่. ตัวอย่างเช่น:
ป้องกันตัวสะสมกระแสไฟฟ้าจากการกัดกร่อนและการเกิดออกซิเดชัน;
ปรับปรุงแรงตึงผิวของตัวสะสมกระแสไฟฟ้าและเพิ่มประสิทธิภาพการเคลือบที่ง่ายดายของตัวสะสมกระแสไฟฟ้า;
สามารถเปลี่ยนฟอยล์แกะสลักที่มีราคาสูงกว่าหรือเปลี่ยนฟอยล์มาตรฐานเดิมเป็นฟอยล์ที่บางกว่าได้.
