Дефекти намотування в основному відносяться до вільних, каналізація шару, форма вежі, викривлення і так далі. Рулон алюмінієвої фольги в процесі намотування. Оскільки натяг алюмінієвої фольги обмежений, достатня напруга є умовою для формування певного градієнта напруги.
тому, якість намотування в кінцевому рахунку залежить від хорошої форми, прийнятні параметри процесу та відповідна прецизійна втулка. Це ідеально підходить для отримання щільних котушок всередині і зовні.
Розслабтеся Тому що обмотка не туга, коли фольга витягується в напрямку ядра, фольга вільно відпадає, набуваючи циліндричної форми; Або коли ви натискаєте на алюмінієву фольгу пальцями, виникнуть локальні западини.
Основна причина ослаблення котушки полягає в тому, що натяг занадто малий або нерівномірний під час різання; Швидкість різання занадто висока; Тиск на плоский ролик занадто низький.
Канальний шар Поверхня котушки алюмінієвої фольги нерівна, в результаті торець не гладкий.
Основною причиною дефекту шару є неоднорідність заготовки. Неправильне регулювання натягу намотування; Неправильне регулювання плоского валу; Система вирівнювання ненормальна під час намотування. Або швидкість різання рулону занадто висока.
Вежа Відхилення вежі викликано шаром перехресного потоку між поверхневим шаром алюмінію та шаром сендвіча, яка називається формою вежі. Вежа є окремим випадком поперечного потоку.
Основними причинами форми башти є: форма вхідного матеріалу погана; Ненормальна система регулювання під час намотування; Неправильне регулювання плоского валу; Неправильне регулювання натягу намотування.
Викривлення країв Явище викривлення двох кінців або одного кінця рулону алюмінієвої фольги називається викривленням..
Основні причини виникнення військового флоту: занадто багато порізів, погана форма; Нерівномірний розподіл мастила; Неправильне регулювання ріжучої кромки.
