Lá nhôm tráng phủ được hình thành sau khi xử lý bề mặt trên cơ sở lá nhôm không tráng phủ. Ngoài thành phần hoá học, tính chất cơ học và kích thước hình học theo yêu cầu của lá nhôm không tráng phủ ở trên, nó cũng phải có hình dạng và hình dáng đẹp. tính chất lớp phủ.
1. Loại tấm lá nhôm:
đầu tiên, Quy trình sản xuất lá nhôm tráng đòi hỏi lá nhôm phải có hình dạng tốt, đó là điều kiện tiên quyết để sản xuất lá nhôm tráng. Đơn vị đo chỉ số hình dạng là I. Yêu cầu chung của thiết bị sản xuất lớp phủ đối với hình dạng tấm nằm trong khoảng 20-40I. Nếu nó lớn hơn giá trị này, một hệ thống làm thẳng lực căng cần được bổ sung trước khi thiết bị phủ. Nói chung là, đường chạy dải nhôm của thiết bị phủ dài, và có nhiều quy trình xử lý và con lăn dẫn hướng. Vì thế, nếu hệ thống làm thẳng lực căng không được trang bị, một khi hình dạng tấm không tốt, nó dễ dàng gấp lại trong quá trình hoạt động, dẫn đến sản xuất thất bại. Quy trình sản xuất điều hòa không khí cũng có yêu cầu cao hơn về hình dạng của lá nhôm. Dây chuyền sản xuất đột dập vây trao đổi nhiệt thông thường sử dụng phương pháp cốc hút chân không để chuyển lá nhôm. Nếu hình dạng của lá nhôm không tốt và bề mặt không phẳng, phương pháp hút chân không của lá nhôm sẽ không hoạt động bình thường. Vì thế, hình dạng tấm không chỉ là một chỉ số kỹ thuật quan trọng của lá nhôm tráng, mà còn bằng lá nhôm không tráng.
2. Đặc tính lớp phủ:
Như đã đề cập ở trên, có nhiều loại lá nhôm tráng cho vây trao đổi nhiệt. Hiện tại, Các lá nhôm tráng phủ được sử dụng trên thị trường chủ yếu là lá nhôm ưa nước. Vì thế, ở đây chỉ thảo luận về các chỉ số hiệu suất lớp phủ của lá nhôm ưa nước.
3. độ dày lớp phủ:
Độ dày màng phủ trên bề mặt lá nhôm không được quy định chặt chẽ, và nó thường dưới 3/1m. Bởi vì giá của lớp phủ thường đắt hơn, độ dày màng phủ càng mỏng thì tiền đề là đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất, chi phí sản xuất càng thấp. Độ dày của lớp phủ ảnh hưởng trực tiếp đến các chỉ số hoạt động của lớp phủ, Vì vậy độ dày lớp phủ trên bề mặt lá nhôm yêu cầu phải đồng đều.
4. Độ bám dính của lớp phủ:
Độ bám dính của lớp phủ là một chỉ số về độ bền bám dính của lá nhôm với lớp phủ bề mặt của nó. Nếu độ bám dính của lớp phủ quá nhỏ, lớp phủ bề mặt của lá nhôm tráng sẽ dễ dàng rơi ra trong quá trình xử lý và sử dụng tiếp theo, điều này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến trọng lượng của lá nhôm tráng. Vì thế, độ bám dính của lớp phủ càng mạnh, tốt hơn. Độ bám dính của lớp phủ nói chung chỉ có thể được kiểm tra định tính. Các phương pháp thử nghiệm chính bao gồm thử nghiệm khả năng chống mài mòn, phương pháp thử nghiệm và thử nghiệm cắt ngang.
5. Tính chất ưa nước:
Sau khi lá nhôm ưa nước được sử dụng trong một thời gian, tính chất ưa nước của bề mặt sẽ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố môi trường khác nhau. Vì thế, Hiệu suất ưa nước thường được chia thành tính ưa nước ban đầu và tính ưa nước sau khi thử nghiệm khả năng chống chịu môi trường. Chất lượng của hiệu suất ưa nước chủ yếu được đo bằng kích thước của góc a. Yêu cầu về tính ưa nước ban đầu của các sản phẩm nói chung là<100, và các yêu cầu về tính ưa nước sau khi kiểm tra khả năng chống chịu môi trường là một<250. Góc tiếp xúc a có thể được đo bằng dụng cụ đo góc tiếp xúc đặc biệt; nó cũng có thể được tính bằng kích thước của diện tích bị chiếm bởi một thể tích giọt nước nhất định trên bề mặt lá nhôm.
6. Chống ăn mòn:
Khả năng chống ăn mòn chủ yếu được thể hiện ở ba khía cạnh: Đầu tiên, kháng kiềm. Vì dầu bôi trơn trên bề mặt cánh trao đổi nhiệt cần được loại bỏ bằng chất tẩy rửa có tính kiềm, lớp phủ chức năng trên bề mặt lá nhôm phải có khả năng kháng kiềm nhất định. , Nói chung là, nó là cần thiết để ngâm trong 20% Dung dịch NaOH cho 3 phút không tạo bọt; thứ hai là khả năng chống ăn mòn phun muối, thường không yêu cầu có điểm ăn mòn cho 500 giờ trong điều kiện thử nghiệm 35 ° C và 3% môi trường phun muối. Khả năng chống ăn mòn phun muối liên quan trực tiếp đến tuổi thọ của cánh trao đổi nhiệt. Ở vùng ven biển, do hàm lượng muối cao trong không khí, có yêu cầu cao hơn về khả năng chống ăn mòn phun muối của vây trao đổi nhiệt. tình dục. Hiệu suất này cũng là một chỉ số quan trọng để đo lường khả năng chịu thời tiết của các cánh tản nhiệt.
